●6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機和變速箱正式亮相，將強勢加持奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混動化，開啟新能源時代的奇瑞“加速度”;

　　●奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM以“續航1400+km、熱效率>44.5%、百公里加速4.26s”的超強實力開創“性能電混”新賽道，帶領奇瑞邁向混動黃金時代;

　　●奇瑞混動技術持續進階，現有產品將全面電混化。2023-2024年，鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團20款以上產品。

　　過去幾年，在“雙碳”背景下，中國新能源汽車產業得到了長足的發展。根據乘聯會數據，5月份新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛，環比增長6.7%，同比增長174.2%，繼續保持高速增長態勢。

　　消費者越來越接受新能源汽車帶來的全新出行體驗，在新能源的“考場”上，各大車企也紛紛發力交出高分“答卷”，這其中就包括奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM。6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機和變速箱正式亮相，將強勢加持奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌全面混動化，開啟新能源時代的奇瑞“加速度”。

　　鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累，是混動技術領域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支撐。其融合了奇瑞在多個技術領域的領先實力，對現有“技術圍城”進行全方位創新突破，以“續航1400+km、熱效率>44.5%、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優勢性能，顛覆用戶對電混產品的認知與期待，開啟電混全新時代。

　　高性能高節能，奇瑞打造混動“新三大件”

　　混動從本質上來講，是解決傳統發動機效率偏低問題，從而為用戶帶來更加節能、更低成本、更好駕駛感的出行體驗。鯤鵬超性能電混C-DM擁有全速段強勁的動力輸出，百公里加速僅4.26s，可輕松適用起步、通勤、高速行駛等各類日常用車場景，給予用戶極致性能的混動出行體驗。如面對市內通勤的擁堵情況，從30 km/h加速到70 km/h，這套系統僅需3s，不僅跟車不掉隊，超車也更輕松;在暢快奔跑的高速場景，從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，超車更加輕快、安全。

　　【鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式亮相】

　　以往，燃油車的能量傳遞方式較為單一，發動機做功后，產生熱能，再轉化為機械能，驅動車輛。但對于混動技術來說，動力的傳輸可以因為電池和電機的加入而變得更高效，且依托電機加持，整車的性能也可以得到前所未有地提升。因此，和傳統燃油車專注的發動機、變速箱和底盤有所不同，奇瑞的混動“新三大件”是由混動高效發動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系組成的。這套動力系統不僅搭載奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，還可配備全新迭代的三擋超級電混DHT或駕駛感優越的無級超級電混DHT，結合電混專用電池管理系統，以近乎完美的動力組合，實現性能和節能兼具。

　　【第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機】

　　作為動力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機最大的亮點就是高效。這套系統采用米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統六大核心科技，使其熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節油、減排成為了可能。不僅如此，1400+公里的超長綜合續航，也打消了傳統新能源車的“里程焦慮”，讓用戶自由應對各種出行，自此旅途0焦慮。

　　【全新迭代 三擋超級電混DHT】

　　要知道，大部分混動技術，變速箱只有一個擋位，少數企業會用兩個擋位，而鯤鵬超性能電混C-DM直接為消費者帶來了3個擋位。從原理上來看，隨著變速箱擋位的增加，車輛可以在低速、中速、高速等不同路況下分配不同的驅動力，從而降低動力負荷。奇瑞三擋超級電混DHT在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下，最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩大于4000 N?m，可實現全速段動力強輸出。為此，可使整套動力輸出在傳動匹配上，對比傳統車企更佳，駕駛性能也更強。

　　【全新研發 無級超級電混DHT】

　　此外，也可搭載無級超級電混DHT，純電聲壓<75dB(A)，可帶來超平順的E-CVT無感變速，以及可媲美純電的駕駛感受，同時以EV最高機械效率達98%實現高效節能。

　　全面發力新能源賽道，奇瑞混動技術持續進階

　　如果說哪家自主車企最注重“技術”標簽，奇瑞汽車一定是不能忽略的那一個。自1997年成立以來，奇瑞汽車堅持自主創新，在汽車動力等關鍵核心技術方面取得了突破性成果，以發動機為例，歷經5代研發，先后有9款發動機獲“中國心”十佳發動機稱號，“技術奇瑞”鮮明標簽已經深入每一位消費者的內心。

　　在新能源賽道，從2005年奇瑞開啟新能源汽車開發項目，到火星架構-超級混動平臺、E0X高性能電動平臺，再到如今的鯤鵬超性能電混C-DM，依托近20年的技術沉淀和技術儲備，在“瑤光2025”戰略引領下，奇瑞汽車現已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展路徑，打出新能源戰略發展組合拳。在混動領域，奇瑞現有產品將全面電混化，2023-2024年，鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團20款以上產品，成為品牌實現“雙碳”目標的關鍵。

　　【瑞虎9 C-DM】

　　科技變革的時代，唯有創新突破是唯一不變的底色。熱效率大于44.5%，綜合續航1400+km，百公里加速4.26s……這些參數正在顛覆用戶對混動技術的認知。凝聚了奇瑞18年混動技術積累的鯤鵬超性能電混C-DM，不僅節能、更具性能，此次鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機和變速箱的正式量產下線，將帶領奇瑞全面邁入電混黃金時代，為用戶帶來更舒適、更滿意、更美好的出行體驗。

　　關于奇瑞：

　　奇瑞汽車自1997年成立以來，始終堅持自主創新，一切以用戶出發，現已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR為核心的品牌矩陣。作為中國最早出海的車企之一，奇瑞產品已出口海外80余個國家和地區，連續20年位居中國品牌乘用車出口第一，截至目前，奇瑞全球用戶累計近1200萬。始終堅持自主研發的“技術奇瑞”，依托“瑤光2025”戰略持續構建新能源賽道核心技術優勢，加速向用戶型全球科技公司轉型。

　　2022年，奇瑞創造了四個“歷史首次”：年營業收入首次突破兩千億元大關;年銷量首次突破123萬輛;年出口首次突破45萬輛;新能源年銷量首次突破23萬輛。2023年1-5月份，奇瑞累計銷售汽車596,220輛，同比增長61%。

　　奇瑞品牌作為集團四大乘用車品牌之一，始終致力于為億萬家庭帶來最具性價比、最具可靠性、最有溫度感的產品，已打造出SUV陣營瑞虎系列，轎車陣營艾瑞澤系列，以及包含歐萌達、TJ-1的新潮系列三大立體化產品序列，為用戶帶來“始終超預期，始終有驚喜”的體驗。