日前，榮威D7 DMH新款以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”記錄，成為行業(yè)“最省混動B級車”。憑借其卓越的長續(xù)航和低能耗表現(xiàn)，深受市場和消費者的認(rèn)可。

　　依托于DMH超級混動系統(tǒng)，榮威D7 DMH世界冠軍版續(xù)航達(dá)到2208.719KM成功創(chuàng)造了單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄，平均油耗2.49L/100km，以現(xiàn)在的#92油價7.52元/L換算，百公里花費僅18.72元(2.49L/100km*7.52元/L)，每公里的成本僅0.1872元。

　　榮威D7 DMH創(chuàng)新打造的云宿智能座艙，采用環(huán)抱式地平線設(shè)計，橫向從儀表臺中央展開貫穿整艙，雙12.3英寸超長液晶屏一體雙聯(lián)，全系標(biāo)配豪車懷擋，整體設(shè)計優(yōu)雅舒展。超大座椅尺寸、人體工學(xué)U形環(huán)保式設(shè)計，全方位為用戶提供寬適靜謐云宿座艙體驗。　

　　“高得房率”的設(shè)計為榮威D7 DMH帶來越級乘坐空間，廣場式后排采用270°軟包環(huán)抱設(shè)計，同級領(lǐng)先的后排腿部空間933mm、后排膝部空間116mm，后排靠背傾斜角達(dá)118°，打造如家居沙發(fā)般舒適的乘坐享受。

　　榮威D7 DMH搭載1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率>43%，加上世界領(lǐng)先的18項低摩擦技術(shù)，真正均衡高功率與低耗能;匹配高輸出功率和集成度的智能高效混動變速箱，機(jī)械傳動效率高達(dá)98.5%;結(jié)合自主調(diào)節(jié)機(jī)械電子雙油泵集成優(yōu)勢，節(jié)省40%以上變速箱液壓系統(tǒng)能耗;NVH表現(xiàn)相比于平行軸同品類產(chǎn)品提升10%以上。

　　榮威D7 DMH VS比亞迪秦L配置對比表：

　　比亞迪秦L的外觀設(shè)計和最新的插混動力總成也讓它的表現(xiàn)比較全面。而榮威D7 DMH則在豪華感和舒適性方面更具優(yōu)勢，尤其是純電續(xù)航里程和車身尺寸，時尚外觀等方面卻是很多消費者更為看重的地方。

　　DM5.0、饋電油耗2.9L、起售價9.98萬!這樣的比亞迪秦L/海豹06一經(jīng)發(fā)布，就被許多網(wǎng)友稱之為“工業(yè)奇跡”。兩車的產(chǎn)品力、性價比雖說足夠出色，但十萬級的插混B級車，它倆卻不是唯一。對比如今也降至10萬左右的榮威D7 DMH，后者在綜合性價比方面，更為優(yōu)越些。

　　作為一款B級車，榮威D7 DMH的車身尺寸相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是4890*1890*1510mm，軸距2810mm，參數(shù)比秦L還略大一點，所以乘坐空間在同價位也是妥妥的。不僅如此，該車就算是低配也配備了電動座椅調(diào)節(jié)、后排扶手，在乘坐體驗方面會更有優(yōu)勢。

　　榮威D7 DMH在用料方面也像傳統(tǒng)B級車看齊，內(nèi)飾有大面積軟質(zhì)材料覆蓋，并且保留了大量的實體按鍵，質(zhì)感、易用度都沒毛病。同時，前麥弗遜、后四連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，再加上不錯的底盤調(diào)教，使其擁有同級中十分不錯的動態(tài)表現(xiàn)。