臨近6月，離我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代又進(jìn)一步。在方興未艾的皮卡行業(yè)，首款符合國(guó)六b汽油皮卡已經(jīng)誕生，那便是皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長(zhǎng)城皮卡旗下的高端互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7。那么，最受我國(guó)皮卡用戶歡迎的柴油版皮卡何時(shí)才會(huì)有國(guó)六b車型？

近日，皮卡車市從多家主流生產(chǎn)企業(yè)得到消息，柴油國(guó)六b產(chǎn)品推出在即，并報(bào)道了上汽大通T70有望一馬當(dāng)先成為首款國(guó)六b柴油皮卡。而日前，皮卡車市再度從皮卡冠軍品牌長(zhǎng)城皮卡處得知，風(fēng)駿7柴油國(guó)六b也將搶先推出，極有可能6月上市！

作為我國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城皮卡在成為長(zhǎng)城汽車旗下第四大品類品牌后，產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率、技術(shù)提升力、綜合服務(wù)提升率及品牌影響力持續(xù)上市，新品風(fēng)駿7成為市場(chǎng)爆款車型。而在風(fēng)駿7上市之初，長(zhǎng)城皮卡未雨綢繆已經(jīng)為國(guó)六階段埋下伏筆，因此，風(fēng)駿7是我國(guó)率先升級(jí)至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的高端皮卡之一并不意外，符合企業(yè)長(zhǎng)期契合市場(chǎng)需求，洞悉市場(chǎng)變化后會(huì)及時(shí)作出反應(yīng)的作風(fēng)。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車最大優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力，這在中國(guó)汽車行業(yè)還沒(méi)有企業(yè)能比，放眼世界也是屈指可數(shù)。因此，在國(guó)六階段，風(fēng)駿7汽柴油皮卡不但是最快達(dá)標(biāo)的車型，也會(huì)是價(jià)格變化最小，性價(jià)比最高的產(chǎn)品。

風(fēng)駿7柴油國(guó)六版依舊采用GW4D20M動(dòng)力系統(tǒng)，排量為2.0T，功率可達(dá)115kW。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在原國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，功率有所提升。可見該發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)六又進(jìn)行了更為優(yōu)異的調(diào)校。GW4D20發(fā)動(dòng)機(jī)具有“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美稱，配合6擋手動(dòng)變速箱，百公里油耗極為經(jīng)濟(jì)。黃金動(dòng)力組合與全地形電控四驅(qū)系統(tǒng)相配合，越野能力比專業(yè)SUV絲毫不差。

從工信部早先公示的信息來(lái)看，該車將提供更多豐富的選裝配置，其中龍門架、側(cè)踏板、前臉格柵、輪轂、日間行車燈等配置均有多種選擇。而風(fēng)駿7冠軍版也會(huì)同期推出國(guó)六柴油版，并有兩種銘牌標(biāo)識(shí)。

風(fēng)駿7是首款踐行長(zhǎng)城皮卡“五化”新品牌戰(zhàn)略的車型，即乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化和智能化，在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全等各方面，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上符合當(dāng)下用戶群年輕化、家用屬性增強(qiáng)、需求舒適用車的市場(chǎng)變化。因此，風(fēng)駿7汽柴油車型的國(guó)六版急速推出，不僅將在排放升級(jí)切換的初始時(shí)期，起到穩(wěn)定市場(chǎng)銷量的作用，而且還有助于長(zhǎng)城皮卡進(jìn)一步擴(kuò)大份額和影響力，進(jìn)而銷量會(huì)繼續(xù)在我國(guó)皮卡市場(chǎng)一騎絕塵。有關(guān)長(zhǎng)城風(fēng)駿7柴油國(guó)六車型的發(fā)布時(shí)間，皮卡車市會(huì)持續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)關(guān)注！