2019年3月20日，本站應(yīng)邀于濰坊齊魯酒地試駕體驗(yàn)江淮iEV7L，全新的操控性能，先進(jìn)的科技配置，無(wú)論是彎曲的坡路，雨后泥濘的道路還是急速減速都能游刃有余的穿行其中。

       作為江淮新能源最新誠(chéng)意之作，iEV7L自推出以來(lái)，憑借60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)循環(huán)壽命和堪比BBA安全配置的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛關(guān)注。

　　為了更好地普及新能源汽車(chē)，倡導(dǎo)綠色出行，消解部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)在續(xù)航能力、動(dòng)力性能、充電效率等方面認(rèn)識(shí)的不足或誤區(qū)，彰顯新能源汽車(chē)的核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)和江淮新能源“科技引領(lǐng) 大眾e行”的品牌主張，江淮新能源特邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)媒體、行業(yè)人士參加，3月20日在山東濰坊正式啟動(dòng)的江淮iEV7L“長(zhǎng)壽命 安全+”試駕體驗(yàn)活動(dòng)。從廠家獲悉，此次主題活動(dòng)還將在全國(guó)百余城市陸續(xù)開(kāi)展，讓參與者在體驗(yàn)綠色低碳出行魅力的同時(shí)，親身鑒證iEV7L的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　iEV7L定位A0級(jí)純電轎車(chē)，搭載了最新一代電池包液冷恒溫技術(shù)和江淮新能源獨(dú)創(chuàng)的五層次安全保障技術(shù)，綜合工況續(xù)航達(dá)到302公里，使用壽命突破60萬(wàn)公里。每公里使用成本僅需8分錢(qián)，低碳環(huán)保，非常符合公務(wù)員、教師、醫(yī)生等精英階層家庭用車(chē)和城鄉(xiāng)網(wǎng)約出行的用車(chē)需求。

　　前臉采用江淮新能源標(biāo)志性的寶瓶口設(shè)計(jì)。六邊形蜂巢式前進(jìn)氣格柵，融入鍍鉻處理的格柵邊框，時(shí)尚且富有沖擊力。新車(chē)在品牌LOGO處增加了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，彰顯其新能源身份。

　　空間上，與同級(jí)車(chē)相比，iEV7L也是頗具優(yōu)勢(shì)。2500mm的軸距為江淮iEV7L帶來(lái)同級(jí)優(yōu)秀的乘坐空間，身高180cm的體驗(yàn)者在前后排均能獲得舒適的坐姿，毫無(wú)壓抑感。而在到后排，頭部空間還有1拳半，腿部空間有著2拳以上的富裕量，這樣的空間極大的保證了后排乘客舒適性，在同級(jí)車(chē)型中屬于上等的表現(xiàn)水平。

　　整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感明顯，色彩搭配運(yùn)用的也十分合理，飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)造型的空調(diào)出風(fēng)口，也讓車(chē)輛的時(shí)尚性、科技感有所體現(xiàn)。具備全數(shù)字化智能儀表、中控7英寸彩色大屏等豪華配備，讓語(yǔ)音人機(jī)交互、導(dǎo)航、多媒體等應(yīng)用更加人性化。

　　值得一提的是，iEV7L內(nèi)飾雙色拼接的皮革座椅運(yùn)動(dòng)感充足，坐感柔軟，讓駕駛舒適度大增。

　　江淮iEV7L裝配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸鐵鋰電池，電量容量35.2kWh。新車(chē)搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC綜合續(xù)航302km，最高車(chē)速可達(dá)120km/h。令人驚喜的是，iEV7L電池電芯采用國(guó)內(nèi)首款突破190wh/kg量產(chǎn)磷酸鐵鋰電芯，壽命突破60萬(wàn)公里。

　　安全方面，iEV7L搭載江淮新能源自主研發(fā)的最新一代液冷恒溫技術(shù)，快實(shí)現(xiàn)快速加熱與冷卻。該項(xiàng)技術(shù)可將電池包的溫度控制在10-35℃之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，并極大的提高電池壽命。即使在零下30℃超低溫環(huán)境下，iEV7L亦可正常充電、行駛。同時(shí)，iEV7L對(duì)所搭載的動(dòng)力電池做了五層次安全保障確保車(chē)主開(kāi)的安心，用的放心。

　　此外,除了倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像之外，iEV7L還擁有行人警告系統(tǒng)vsp、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等比較貼心的配置，結(jié)合ABS+EBD+剎車(chē)優(yōu)先三重防護(hù)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS等安全配置，iEV7L在為用戶帶來(lái)了更安全的出行保障。

　　低噪音的永磁同步電機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)、精心標(biāo)定的駕駛控制策略及低風(fēng)噪的整車(chē)造型，使車(chē)輛在平穩(wěn)行駛時(shí)，外部的噪音基本上傳不到車(chē)內(nèi)。而經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專(zhuān)家調(diào)教的底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了操穩(wěn)性能和舒適性、操控穩(wěn)定性和平順性的完美平衡。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮新能源還為媒體介紹了iEV7L 8年/50萬(wàn)公里的電芯質(zhì)保，筆者粗略的算了算，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，50萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，車(chē)輛基本上可以開(kāi)到報(bào)廢。除此之外，每公里8分錢(qián)的超低使用費(fèi)用、超低保養(yǎng)費(fèi)用，著實(shí)讓消費(fèi)者開(kāi)著省錢(qián)又安心。

　　總結(jié)：通過(guò)本次試駕體驗(yàn)，筆者看到了iEV7L在續(xù)航、安全配置、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，不難看出iEV7L的硬核實(shí)力已然引領(lǐng)行業(yè)主流水平，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。