2019.3.12

　　主持人：尊敬的各位領導、各位媒體朋友、企業伙伴，大家下午好!

　　歡迎大家來到新特會員生態暨智能車聯發布會的活動現場，我是主持人曉嵐，很榮幸能夠和大家在這里相聚。可以看到我們今天的活動主題是“特有FUN”，我們的到場嘉賓肯定也是特別有范兒。

　　接下來，由我為大家介紹一下到場的各位嘉賓，他們分別是：

　　中國汽車工業協會主任助理 鄒朋;

　　珠海市香洲區投促中心 湯昊;

　　珠海市香洲區投促中心 羅理科。

　　小米有品渠道銷售部總經理 石光;

　　驢媽媽旅游北京分公司總經理 國慶華;

　　小豬短租副總裁 王立波;

　　途虎養車創新服務部總監 鮑業全;

　　VIPKID BD總監 王益;

　　考拉FM聽伴總裁助理 李浩;

　　南瓜電影副總裁 凌平;

　　一刻Talks商業化副總裁 魏敬輝;

　　金匯通航商務拓展總監 田祖華;

　　大師鈑噴CEO 柳青;

　　佰凌智能CEO 方程;

　　德師傅CEO 張久鵬;

　　兌吧聯席總裁 丁晨;

　　出席今天活動新特汽車的領導有：新特汽車CEO先越、新特汽車副總裁宋森、新特汽車副總裁兼戰略發展中心總經理陶亞東、新特汽車智能互聯中心總經理肖華東、新特汽車市場與品牌中心總經理趙佳鵬;

　　用熱烈的掌聲歡迎以上在座的各位來賓。

　　剛剛過去的2018年對于整個汽車行業來說是充滿挑戰的一年，人們在汽車的消費行為和消費形態方面也發生了重大轉變，人們開始越來越多的思考汽車更深層次的意義究竟是什么，汽車也逐漸從出行空間拓展到了更加多元化的生活服務場景。

　　新特汽車自成立到第4000臺整車下線僅僅用時425天，成為2018年度生產效率最高的造車新勢力，創造了速度“奇跡”。在高效造車的同時，擁有超強互聯網基因，始終將服務用戶放在第一位的新特汽車，也在不斷探索如何能夠真正做到懂用戶所需、知用戶所想、給用戶所愛，構建全新的人、車、生活體系。

　　讓我們掌聲有請新特汽車CEO先越先生上臺致辭。

　　先越：非常高興在北京春日和各位媒體朋友、合作伙伴、各位領導相聚在這里非常榮幸。

　　今天這個活動非常有意思，這是新特在發展歷程上最重要戰略里程碑的活動，也就是我們在整個智能車聯上真正開始打造以用戶為核心的生態鏈階段性的活動。新特汽車2018年快速奔跑，完成了量產，實現造車新勢力交付最主要的一步，進入2019年我們一直在思考新特到底為用戶除了汽車之外還能夠提供怎樣的價值?這是我們一直努力和思考的方向。

　　進入2019年整個中國乃至全球汽車行業正在發生一個深刻的變化，這個變化有兩個維度：一是從市場競爭和挑戰變得越來越嚴峻，二是汽車核心功能、核心賣點正在悄悄發生轉移，以前大家關注汽車的是造型、動力、舒適度、駕駛感、操縱感，這些當然我們現在也關心，隨著智能互聯網汽車時代的到來，汽車開始賦予除了交通以外越來越多更有意義的價值，現在每個購車用戶都會看到汽車上智能大屏成為了標配，幾乎各種各樣的汽車都有一塊大屏幕，而這個屏幕背后所承載的功能附加價值以及它為用戶在汽車生活中賦予的價值也變得越來越豐富。幾年前我們還覺得汽車還是一個封閉的孤島，萬物都互聯了，只有汽車還沒有互聯，我坐一個朋友豪華的賓利車，結果他說他車的地圖升級還是要用光盤，在這么一個互聯網時代汽車居然還是一個信息的孤島。但是隨著智能汽車、電動汽車時代的到來，越來越多智能化的汽車功能正在呈現在我們面前，這也是為什么新特一直在思考、一直在努力的方向。新特一定不是一個簡單、純粹或者只是一個汽車生產制造的公司，我們更希望的是通過汽車賦能于互聯網價值，使汽車真正是鏈接用戶移動生活半徑的工具，所以這就是為什么新特在2018年投入大量的人力、財力，我們建立了非常強大而且自信的智能網聯部門，經過去年的努力，成功上線SITECH D.OS 1.0系統，我們所有交付新特DEV 1都實現了SITECH D.OS 1.0智能網聯的搭建，上線了App，注冊用戶量超過11萬，而且活躍度非常高，大家可以隨時下載新特的App，很多車主、關心和喜愛新特汽車的朋友都在這上面交流，他們在曬自己的生活、分享自己生活的體驗。同時我們也在去年SITECH D.OS 1.0系統里面構建了新特智能網聯矩陣產業鏈條，從云平臺開始，我們打造了屬于自己的新特云，以云端為核心鏈接出來以用戶注冊的賬號作為連接汽車與其智能生活的核心點，再下來形成了以車機端、手機端、互聯網端、銷售端以及服務端完整的平臺系統。基于我們成功的研發，新特SITECH D.OS系統納入了全球智能汽車Linux操作系統聯盟AGL中國首個成員。同時我們也開始向越來越多新特的車主用戶開始提供大量智能車聯網服務。剛剛過去的春節，我們整個智能車聯的使用數據從后臺反饋過來超出想象，我們原以為用戶不是那么容易接受互聯網汽車，今年春節數據我們做了統計以后，用戶對于互聯網汽車操作的習慣遠遠出乎我們的想象，我們有一個數據，在春節期間用戶通過App解鎖汽車達到了平均5次/天/人以上。新特汽車這個App已經開始逐漸取代了物理鑰匙，而且我們很多搜索、車聯的服務、數據形式都大大超過了我們的預期。

　　我們覺得這是非常有意思的時代，正是因為這種創新讓我們看到了移動互聯網在汽車這樣一個全新物種上產生的魔力和價值。今天非常開心和大家一起分享新特在2019年3月份這樣一個開春之際，為大家帶來一場對于新特用戶、新特智能車聯以及新特智能生活一些思考的發布。

　　我們構建新特汽車核心競爭力的時候就一直在思考，汽車公司過去100年里面商業模式都是“制造”與“銷售”，所有之前的汽車公司核心是圍繞汽車產品的生產制造以及銷售利潤進行服務的，所以過去的主機廠重心基本上都是放在整車的設計、生產、研發、制造上，大家追求的是汽車產品本身的極致，不管從造型的設計、功能的配置、動力的設計、內飾舒適感等一系列的設計，把產品做到極致，賣出去任務就完成了。我曾經在一個中國汽車論壇上聽到長安集團副總裁做了一個發言，他的發言很觸動我，長安賣出去了上百萬輛汽車，他們今天突然間發現找不到這100萬人在哪里，他們不得知道這個車輛賣出去以后這些用戶還能和長安汽車發生什么關系?他們在思考這個問題。我們也在思考，我們作為傳統汽車行業買到一臺車以后，除了車輛發生故障會間接跟汽車工廠接觸，為什么是間接?因為去到的是4S店、授權的服務中心，但是感受不到和汽車、汽車生產制造商有任何聯系。在這樣信息化時代我們在思考，汽車未來在互聯網革命下也會延續這樣一種單一模式嗎?我們覺得這方面是有巨大突破機會的。汽車像手機一樣，除了承載交通工具的功能以外，在移動互聯網時代、5G時代特別是自動駕駛時代，會賦能越來越多智能網聯技術、生活方式的體驗以及基于汽車鏈接的消費經濟。

　　這樣的思考下我們在思考，除了汽車產品本身，我們認為它應該連接用戶達到生活半徑擴張，特別是新興一代汽車消費用戶的不斷崛起、不斷成長，需求會不斷升級和變化，他們對汽車的要求從原來簡單的交通工具會演變成出行工具、智能服務工具以及越來越多生態的賦能工具。我們思考是不是應該從傳統的思維里面解放出來，開始關注用戶在汽車中需要怎樣的生活、服務以及需要什么不一樣的智能互聯體驗。我們帶著這種思考關注互聯網產業與汽車產業的融合。

　　這個PPT上寫著1969到2019，1969年是全世界互聯網誕生的一年，到今天已經走過了足足50年的時間，互聯網從PC時代到移動終端時代給我們生活帶來越來越多變化、越來越不可思議的商業模式以及越來越多巨頭的商業公司，這種變化是信息科技革命和商業模式的創新帶來了巨大的改變。互聯網過去50年的發展讓我們生活變得非常便捷。昨天看到朋友圈一個段子，現在移動互聯網時代一個女生最好的男朋友是手機App，當你生病有App給你送藥、你餓了有App給你送吃的、當你需要男朋友的時候有App社交交友軟件、當你想買一條裙子互聯網都可以給你解決，這使我們生活變得越來越便捷。

　　而且移動互聯網讓我們生活變得越來越有品質的，我們城鄉消費經濟正在不斷縮小，很多新經濟品牌正在通過互聯網去掉中間環節讓產品品質不斷提升，同時互聯網也讓我們生活變得更加有趣味。大家回過頭來看，如果今天的世界沒有互聯網，相信每個人都會變得非常不自在。

　　同樣我們也在憧憬，在下一個汽車互聯網時代又會是怎樣的?我們一會兒會發布合作的品牌，像小米有品，我們以前買東西需要到淘寶上搜索通過需求檢索，但是今天我們想要找一些好的東西不需要到海量商品里面尋找，只要一打開小米有品，它可以給我提供挑選好符合我個性、更有品質的一些物品，可以把這些呈現在我面前。這種商業的形態在移動互聯網時代能夠迅速的普及，在汽車互聯網時代能不能也有這種鏈接的機會?這也是新特希望通過發布的2.0系統長信的全新模式。

　　以前要出去玩到一個城市要找酒店、買票，后來有攜程，我們通過攜程訂機票、酒店，今天我們只要打開驢媽媽App，從出游攻略到訂票所有服務都可以解決，這種需求在汽車時代，我本身就在開著車到一個地方旅行，我通過語音助理一句話，所有旅游服務都可以通過汽車幫我鏈接實現，這種會不會比手機更有體驗感、場景感、到達感?

　　很早之前我有一個大膽的設想，未來廣播電臺一定會消失，特別在5G時代以后汽車電臺會成為互聯網音樂、互聯網電臺最佳的載體，原來的電臺是單向的，互聯網電臺在汽車普及之后是雙向的，人人都可以是電臺，這個非常有意思。現在打開考拉FM聽伴，我們可以聽到音樂、故事、小說等，以前是用手機上聽，現在越來越多的智能電動汽車開始標配像考拉FM聽伴這樣的軟件，我們同樣希望在這樣的模式下有創新，我們也跟考拉FM聽伴進行深度合作，我們很快會推出新特和考拉FM合作的電臺，這也是帶有我們自己個性色彩自己的電臺。

　　這樣一些創新正在改變著汽車互聯網的生活，這種生活大家聽著、看著還有一點陌生，回望移動手機端的智能互聯網時代，我相信這樣的革命和變化一定以非常驚人的速度到達每一位汽車用戶的手里。互聯網已經成為我們生活中不可或缺的一部分。

　　同時我也在暢想，汽車互聯網在不遠將來會成為每個人生活中不可或缺的部分，而且我大膽的想象，汽車互聯網的應用空間、應用場景以及應用拓展的面一定會比手機更有想象力、更富想象空間，因為汽車是可以帶我們去任何地方的工具，它是一個有溫度、有情感、能夠陪伴我們成為我們人生旅途更遠半徑的伙伴，當汽車被互聯網特別是移動互聯網所賦能，帶來了不同的體驗，這樣的汽車、這樣的智能系統會變得更加不一樣、更加有生命感。

　　從2010年開始汽車互聯網開始走進我們視野，以影音娛樂、遠程車控、語音交互、智能交通這樣不斷的新功能的拓展開始改變我們的出行，而且汽車互聯網的科技、自動駕駛的科技的研發速度已經超出我們的想象，大量汽車品牌都開始將智能車聯網作為自己努力和發展的方向。新特也是非常重視互聯網汽車的生態構建，我們一直認為我們不僅是一家汽車公司，我們希望打造成一家互聯網汽車公司，讓汽車注入互聯網的靈魂。

　　整個行業今天所有人都在講車聯網、汽車互聯網化、智能車聯，是不是一味追求進步、簡單的功能堆積就是我們想要的汽車互聯網呢?我們做了很多實驗、用戶調研，當用戶在使用汽車這種特定場景下，有很多思維和移動、PC端的使用方式、體驗是不一樣的，我們就想怎么樣更有意思、更有趣、更有創新力的商業模式打造新特自己智能互聯網的平臺、功能和服務，我們認為應該一切都是從用戶出發、從用戶的需求出發，新特汽車互聯網的構建是以用戶為核心進行構建，所有功能、服務、為用戶提供的延展服務都是基于用戶的賬戶、屬性進行激發和擴散，我們希望用戶成為智能互聯網的核心，我們希望全面融入用戶的生活，而不只是給用戶提供一種功能，我們真正希望新特的SITECH D.OS系統能夠參與到幫助用戶構建其汽車互聯網生活，而不簡單是給他提供各種功能，我們希望用戶從智能車聯網上享受到更多樂趣、可以使用更多功能。

　　新特讓生活“特有FUN”，我們希望新特的智能車聯系統可以給用戶帶來無限驚喜和趣味，而不是簡單冰冷的科技。

　　我們今天正式發布新特會員品牌“特飯”，這的確是我們腦力激蕩了很久,跟很多用戶溝通交流，我們也做了用戶見面交流會，我跟很多用戶進行了見面，這是我們一起商量出來非常有意義、非常有趣的名字，從今天開始每一位新特用戶都會有自己的標簽、名字，我們都是特飯。

　　為什么叫特飯?特飯的定位來源于三個詞：

　　“FAN”，這是粉絲的意思，這不是指新特特定的粉絲，我們認為所有特飯都是對于汽車生活、自己的生活有著快樂追求的粉絲，所以他是一個有趣味的粉絲，所以我們這個FAN是希望新特的智能車聯網代表的不光是科技，而更多是生活態度、生活價值，能夠為用戶帶來更多、更有意思的生活，使大家更加熱愛汽車生活。

　　“FUN”，它的意思是有趣，我們希望所有特飯、新特車主、對新特感興趣的人能夠經常聚在一起，以前我們是因為各種各樣App或手機社交軟件聚在一起，但是今天新特的特飯他們是因為汽車和汽車操作系統使大家聚在一起，使我們生活更有趣味、更加精彩，讓我們生活變得更有趣味、更加特立獨行。

　　“飯”，有一句話叫“民以食為天”，吃飯是每個人每天要做的事情，我們希望特飯這樣一個群組是真正像生活一樣，我們希望這個系統能夠像大家每天吃飯一樣，它能融入到大家的生活中，為你提供不一樣的生活體驗。這樣一個品牌是所有新特用戶、關注注冊新特的用戶一個獨有的名字。

　　為了發布這個品牌我們專門在系統上組成了五大升級，我們叫“只為特飯而生”。新特現在已經完整了構建了圍繞特飯服務的五大平臺：

　　第一個是特飯商城，我們會為特飯在官方特飯商城上提供定制的特飯商品，同時會對特飯進行一系列的專享優惠，只有成為新特的注冊會員才可以享受。同時對特飯會有新品的專供，我們這個商城非常有意思，不僅是汽車周邊，這個商城在中國汽車領域里面第一創新以汽車為鏈接生活的各種商品都有，在這個商城都可以買到，商城中有幾百種商品，而且每天都在拓展，涵蓋了特飯的衣食住行，可以在上面買到小米有品、網易嚴選以及下一步訂機票、酒店、組團旅游都可以在商城上實現，而且這個商城搭建了完整的在線服務系統、售后服務系統、呼叫系統、物流系統，有大量的合作伙伴向特飯保障他的生活，可以從汽車上鏈接出他生活中需要的各種各樣所需要的、所需要服務的商品。

　　第二個是會員服務，今天在線互聯網和線下端會進行融合，推出一系列針對特飯的活動，有專屬的會員活動，有針對特飯很有場景化、有意思的試駕，同時我們會組織非常多的車主自駕游，這個自駕游跟傳統自駕游不同，我們會組織汽車互聯網的自駕游，通過網絡召集用戶把大家鏈接起來，形成一個非常有意思的創新活動體系。

　　第三個是用戶定制，在汽車和手機App上，每個節日針對特飯開車的時候都會有節日菜單，剛剛過去的情人節我們就示范了一次，所有新特用戶當天開車都會問候大家情人節快樂，明年情人節除了問候之外我們還會推送你要不要訂一份情人節鮮花，同時針對特飯有專屬的客戶服務，一鍵直達通過車聯網系統鏈接客戶服務平臺，后臺服務會快速響應。我們會有個性的內容，我們會把車輛的界面和所有定制化和特飯的IP賬戶鏈接起來，當你在開車門的時候所有車里面的個性內容就會自動的登錄、自動維尼展現出來，像你喜歡聽的歌曲、喜歡的界面、商品和物品都會用定制化的方式呈現給特飯。

　　第四個是車友社交，這是在中國汽車行業最有創新的功能，它會在SITECH D.OS 2.0系統上正式上線。這個功能非常有意思，我們可以通過汽車看到附近的車主，可以通過即時通訊和附近的車主打招呼，下一步還會有很多活動，我們會評選最美車主、最帥車主，同時我們會通過汽車和車主進行一些趣味的分享，比如開一個新特DEV 1的時候可以看到旁邊擦肩而過一輛新特，原來你只是覺得這是同樣一款車，但是在這個系統上馬上可以看到這個車子的ID信息、頭像甚至生活的照片，馬上可以加他好友，在車上通過語音就可以互動，手機端可以通過即時通訊進行聯系，這個非常有意思，我們可以讓汽車生活成為有人情味的社交朋友圈。

　　第五個是新特錢包，這次招商銀行和新特合作，為我們做了非常大的創新，我們一起研發了新特錢包，這個錢包也會在SITECH D.OS 2.0系統上正式上線，這個錢包里面汽車就像支付工具一樣，里面有信用賬戶、無卡支付，同時會為用戶提供定制的招商銀行信用卡。未來通過汽車錢包可以實現商城購物、停車交費以及鏈接越來越多的生活場景，這樣汽車就真正會變成你生活的好助手，而不僅僅是一個交付工具。

　　以上的五大升級專為特飯而來，我們特飯戰略名字的背后蘊含的就是整個新特汽車在車聯網上的一些東西，我們希望新特構建的是強大智能互聯網的商業模式的應用矩陣而不是概念矩陣，今天我們就開始落地，去服務每一位新特車主、對新特感興趣的每位用戶，把新特的想法、情懷和概念落地，真正呈現到用戶的面前，去讓我們用戶真正體會到什么才是真正智能車的生活，這種生活正在為他帶來點滴的改變，讓他真正喜歡上智能汽車、習慣智能汽車，讓汽車真正開始鏈接他生活越來越多的場景、消費和服務。

　　以上是我代表新特跟大家進行的分享。2019年對于新特來說是非常重要的沖刺之年，3月份開始新特會打響全年發力的戰役，2018年我們創造了中國新興汽車行業速度的奇跡，2019年我們依然會刷新更高度的奇跡，今天是我們3月份的第一場活動，也是新特2019年的第一場活動，我們推出了全新的智能網聯系統升級以及用戶會員體系。一會兒肖總會給我們介紹詳細的內容，在接下來4月的上海國際車展會有我們全新戰略車型的發布，我們會參加上海車展。在5月份會舉行全國出行戰略重磅發布會，會發布我們出行上非常重大的戰略，也是會非常有影響力的。在6月份會上市階段性的中期改款車型，9、10月份會公布明年產品計劃。今年對于新特來講是一個更加快速發力的一年，從今天開始是我們吹響號角的第一站，相信2019年的新特一定能為行業帶來更多創新的東西，能夠帶來更務實的產品和服務，使新興造車勢力這個標簽變得越來越靠譜。

　　下面把話筒交給智能互聯中心總經理肖總，他會跟大家詳細分享這次產品升級的系統功能和解說。接下來進入一段VCR。

　　(VCR)

　　肖華東：各位嘉賓、生態合作伙伴、媒體老師，各位網上的特飯，大家下午好!

　　剛才先總分享了，大家也看到了一段視頻，那個只是我們目前SITECH D.OS 1.0的系統，這個1.0的系統也是現在業界里面提得最多的，我把它定位成是單車智能系統。

　　傳統互聯網從PC時代微軟和IBM爭霸，后來到移動網絡時代，這當中已經有成熟了經驗了，從單一電腦到手機作為生活中不可或缺的一部分，它體現的只是單獨智能向網絡智能的改變，我們今天要對它進行升級。

　　SITECH D.OS 2.0系統是“互聯智能+”，把傳統已經成熟互聯網的經驗通過探索和思考，應該怎么樣引入到智能互聯時代、產業工業互聯網時代當中?我們打造了一個品牌叫“飯聊”，這是為飯友打造的溝通工具。下面看一段小短片。

　　(VCR)

　　肖華東：單獨車和車中間，我們打造智能化出活生活中不能僅僅作為單車智能，而是把用戶隔離在一個一個車里面，我們打造成熟的互聯網經驗應該引入進來，讓車和車之間有社交功能，變成社交工具，社交平臺應該直接移植到這當中，這是我們打造這個功能的重點方向。

　　思想眾籌“共享造車”，我們已經從這個中間獲得了很好的經驗，我們有一個社交的論壇，用戶在這里活躍度非常高，在這里用戶提的所有要求我們三大團隊24小時待命，我們有工程技術團隊支、客服團隊進行答疑解惑、售后團隊提供給我們信息，當我們獲得這些信息各個部門會進行篩選，有些專業的用戶給我們提的建議，我們完成技術改造，依托OTA功能對于車的功能、技術升級，同時把用戶提的訴求反饋給用戶，讓用戶參與到造車中，形成一個完整的閉環。我們怎么算是智能造車、怎么讓用戶參與造車?這是我們在SITECH D.OS 2.0時代做的思考、探索和實踐，我們在這方面已經得到了提升，用戶給我們提了無數的改進例子，我們真正吸收了這些例子，給廣大特飯用戶帶來更多幫助。

　　現在我們90%的時間要么在室內、要么在出行工具上，在車和家中間是不是能夠有一些思考、探索或者有一些技術創新和改進?

　　(VCR)

　　肖華東：在車和家之間的互聯，這里面有很多值得思考的。

　　在車聯網時代傳統的手機載體可以承載的內容盡管非常多，但是它承載的相比之下還是有限的。以這個為例，作為車的載體，一方面車的行車電腦、CPU、運算能力可以存儲的空間更大，車也是一個移動GPS，這里的模式值得我們思考，這也是我們認為在這方面能夠給用戶帶來更豐富生活體驗的地方。在今天我們邀請一部分生態合作伙伴，后面我們希望有大量生態合作伙伴跟我們一起把用戶的生活變得更豐富、更有樂趣。

　　下面說一下特飯商城。這是傳統移動互聯網的電商平臺簡單向車聯網移植的思考。舉一個例子，我有一個親戚他都不買車，因為他比較節約，覺得買車各方面成本比較高，但是他要接送孩子的時候，這樣車變得不可或缺，他毫不猶豫了買了一臺車。我們要思考的是一個商品如果單獨給用戶而沒有給他生活中的場景體驗從而提升他的價值，這樣就僅僅是一個商品，我怎么樣讓商品變為他生活中不可或缺的一部分?這是我們應該在新的電商平臺、車聯網時代電商模式下應該有思考、提升的地方，也是我們的立足和定位不同之處。

　　先越：在這里面整個銷售模式不是淘寶傳統的電商模式，傳統的電商模式是把東西擺在那里，用戶想要他要從這里搜索。淘寶和京東這種電商模式由于它的流量入口太單一，所以流量入口的成本非常高，如果我把商品擺到淘寶上是需要花大價錢的，如果要讓我的商品得到搜索在百度里面要花大價錢，傳統的模式受限于流量的集中，這其實已經變成了跟線下原來傳統的商業模式一樣，成本越來越高、沒有核心競爭力。在新的出行時代在這種新的商城里面我們應該把流量進行攤平，在人工智能時代應該更關注用戶的場景，比如用戶開車時我們提供給他信息，周邊有一個郊游活動，如果他有興趣馬上可以參與，把這樣商品的銷售融入到他生活中間，場景化的消費是我們對于商城的理解，這也是我們希望給特飯打造更多東西的地方。

　　D.BOX體驗中心，馬上就3.15了，3.15是投訴最多車企最擔心涉及到車的負面是非常多的，為什么在這方面比較多?因為車作為一個技術含量比較高的商品，用戶很難理解，把不對稱的信息做得特別多，傳統4S店的銷售模式獲利方式特別單一，通過賣車得到利潤，延展到也有一些服務，由于商業的本質決定它可以盈利的模式太單一、獲利的方式太單一，這樣造成用戶和信息中間不對稱的東西太多，互聯網已經把這種模式攤平了。以往有一個罪刑叫倒買倒賣，打的就是信息不對稱，在互聯網這種情況是不可能發生的，因為所有信息都是透明的，你賣什么價、能夠做什么服務在網上都可以查到，但是在線下銷售模式里面依然可能會有，我們在D.BOX店里面引入這些生態商品，完成線上線下的融合，小米的商品已經引入到D.BOX店中，這樣就解決了現在4S店里面的單一銷售模式，讓銷售變得更多元、盈利的途徑更多元，在這個體驗中心里面給用戶的服務品質就更高，我們認為在智能化時代下應該引入更多思考和探索的地方。

　　新特錢包，我們打造了這么多、完成了這些事情但如果沒有支付的支撐是很難給用戶帶來很好體驗的，我們把車幻化為信用卡。淘寶核心的支撐是靠支付寶完成的，在買方和賣方沒有信任的基礎上為什么能夠完成交易流程?買方把錢付完了之后根本不用擔心賣方不給發貨，因為有支付寶做支撐，賣方發完貨之后我根本擔心不了錢收不回來，因為有支付寶做支撐。同樣，新特錢包也是這樣的，我買完車用戶在征信方面，在他個人信息、財產方面，這個車是他的固定資產，決定了他的信譽，所以車就是一個信用卡，在智慧場景里面用戶所有消費不需要再做額外的操作了，最后他消費只收到賬單就可以了，最后還招商銀行信用卡就可以。像二維碼支付淘汰了兩個古老的行業，一個是小偷，一個是假幣，這使人的生活更加便捷，車的載體比移動互聯網的載體更豐富、可以想像空間更多的地方，我們應該有更多的探索、思考。我分享的這么多就是基于我們對互聯網的理解，把這些引入到車上。停車交費、高速收費、充電繳費，這些在新特都可以完成。我們是全場景覆蓋，這是我們為特飯商城打造的。

　　我們今天發布SITECH D.OS 2.0的系統涵蓋了用戶在互聯網時代需要的所有內容，SITECH D.OS系統只是一個技術平臺的支撐，車作為一個載體也是平臺的支撐，錢包是工具的支撐，它提供信用支付、積分兌換，打通各個場景。商城提供精品、拼團、推薦分享。飯聊作為一個工具打通了很多，我們提供的工具不僅是打通用戶和用戶之間的關聯、用戶和主機廠之間的關聯、用戶和商家之間的關聯，通過這么一個平臺完成品質生活，買車的用戶通常是追求品質生活的，他是希望有更多個性空間的地方，這些用戶是我們值得為他們提供更好服務、更高品質的，希望各位朋友給我們提更多意見。

　　主持人：感謝肖總的精彩演講。其實剛才肖總也有提到，未來SITECH D.OS 2.0將會成為一個全新的戰略服務平臺，為新特車主和合作伙伴帶來更多的服務與價值。

　　新勢力與傳統的車企相比最大的不同在于對用戶的理解，從前車的銷售完成意味著和用戶關心的終止，對于新特汽車來說，車的銷售只是和用戶真正產生關系的開始，新特目前共計交付4000余輛車，這4000多臺車載終端會隨著車主的工作和生活進一步拓展，影響到他們生活圈和社交朋友圈，形成了數十萬量級的覆蓋人群。如何服務好這一龐大的市場人群?如何通過更好“汽車生活+”的打造為品牌賦能讓消費者滿意的關鍵策略，下面有請新特汽車副總裁陶亞東先生為大家分享特飯商城的戰略合作計劃。

　　陶亞東：各位特飯伙伴，大家下午好。下面跟大家介紹一下新特的戰略合作，包含四個層面。

　　一是政府合作，新特根植于貴州貴安，現在在成都、重慶、云南，和這三個地方政府合作也在緊鑼密鼓落地之中，我們正在打造新特大根據地，做強西南網。在華東區域也現在正在布局湖州(音)，我們也跟著黨的號召構建大灣區，在這里我們選擇了珠海，新特作為珠海市2019年第一個重大合作項目正在緊鑼密鼓的推進中。

　　二是產業鏈合作，我們在去年5月25日在貴安成立了趨勢聯盟，中國一汽、博世、聯想、移動等一些頭部企業都加入到了我們趨勢聯盟，發展至今已經形成了涵蓋動力電池、電力電控、汽車零部件、智能駕駛等十個細分領域全部的產業鏈，其中生態企業已經超過了100家。

　　三是同業合作，我們跟中國一汽進行合作，它給我們量產代工了我們第一款車DEV 1，現在我們正在跟東風標致、雷諾這樣跨國的合作正在如火如荼的推進中。

　　四是生態合作，剛才先總和肖總圍繞著特飯打造全場景生態社交的平臺和SITECH D.OS 2.0系統進行了介紹，戰略發展中心也是經過深度的思考遴選特飯所需要場景內的精英優質企業作為我們合作的企業，今天我們也非常榮幸邀請到了首批合作的13家企業，像招商銀行、驢媽媽、小米有品、考拉FM聽伴、小豬短租、南瓜電影、途虎養車等十三家合作伙伴作為我們首批合作企業，一會兒我們會進行簽約儀式。

　　新特圍繞著用戶的支付、生活、旅游、出行、住宿、教育、娛樂等打造全場景的合作生態。

　　先知先行引領產業，今天來到這里的都是特飯的先知，讓我們攜起手來打造特飯聯盟，一起正式開啟寵粉模式，狠狠寵愛特飯們。謝謝各位。

　　主持人：再次感謝陶總的精彩演講。今天在活動現場也有來自生態合作伙伴，作為中國最大的自助游產品預定及咨詢服務平臺驢媽媽旅游網，驢媽媽客戶端累計下載量超過7億，覆蓋景區達到1萬多家，涵蓋了90%一線5A景區資源，在線旅游巨頭與特飯商城之間如何結緣?接下來掌聲有請驢媽媽北京分公司總經理國慶華先生上臺發言。

　　國慶華：大家下午好，首先感謝新特汽車的邀請。

　　伴隨國民經濟的增長會有越來越多的中國國家家庭擁有汽車，并帶動相關衍生市場的發展。新特汽車順應時代趨勢來提供這個巨大市場的硬件需求，驢媽媽集團是中國領先的旅游產業鏈一站式服務生態圈企業，唯一的旅游全產業鏈集團，由驢媽媽旅游網和驢媽媽目的地運營集團和驢媽媽智慧旅游集團三大板塊構成，全面覆蓋了當下旅游業發展所需要的三個核心動力：互聯網渠道能力、目的地運營能力和智慧服務能力。同時驢媽媽集團旗下的To C、To B、To G三大業務板塊彼此聯動、聚合發力實現生態閉環。

　　驢媽媽作為旅游行業全程服務商，2017年進入中國旅游集團前十強，2018年入選中國互聯網一百強，是全球門票的領軍者、中國領先的自助咨詢及預定平臺、自助游領軍品牌和白領喜愛的旅游品牌，擁有7億App下載用戶、1.5億會員，全國擁有110家分子公司辦事處、2000多家門店，尤其是在景區門票、自駕游、周邊游、國內游處于行業領先地位，我們充分發揮在行業內的資源優勢，積極的為新特服務與支持，承擔起軟性需求，雙方將在產品端、資源端、品牌端方面進行合作，在會員生態合作上最大限度實現優勢互補、多維度深層次服務好用戶。

　　汽車產品在家庭出行中擔任著核心角色，和旅游生態息息相關、密不可分。旅游產品中的周邊游、親子游、自駕游，用戶全部和汽車家庭有著極高的重合度，驢媽媽從2014年開始建立自駕游品牌，在中國OTA行業中是第一個吃螃蟹的人，多年來經過我們自駕游團隊的深度運營，已在自駕游游客客群中實現了較高的口碑，用戶愿意跟著我們玩、喜歡跟著我們玩，自駕游用戶來說驢媽媽自駕游已經實現了IP，這個IP幫助驢媽媽幫助合作伙伴進行了很多成功的賦能。例如安徽的黃山，驢媽媽自駕游每年要和黃山合作至少一場大型萬人自駕游活動，截止2018年已經舉行了五屆萬人自駕游活動，這已經成為黃山的一張名片，讓更多游客將黃山列為自駕游地區的目的地，每年潛在為黃山輸送百萬游客。同類的活動還有每年寧波象山萬人自駕游、南北湖千人自駕(音)等，除此之外驢媽媽自駕游還與許多汽車品牌有合作，每年合作的境外自駕場場爆滿，與很多品牌汽車合作的文化體驗自駕、親子家庭自駕，用豐富的線上線下表現形式將這些汽車品牌深度內涵展現給客人，從而達到對汽車品牌的傳播和更多的銷售轉化。

　　在這樣品牌相互賦能過程中我們與游客、汽車品牌客戶都能獲得1+1大于2的效果，在旅游近乎市場飽和的當前我們十分榮幸與新特達成會員生態戰略合作，為驢媽媽在旅游市場競爭中開辟了一條全新的賽道，同時在驢媽媽旅游生態中增添了明媚的一筆，雙方在產品層面的結合點重點發展的方向。

　　驢媽媽的企業愿景是成為受尊重的世界級旅游集團，讓客人有尊嚴的行走，做成自駕游、周邊游、親子的第一品牌，服務于廣大用戶群體，并努力為合作伙伴、相關企業、社會賦能。謝謝各位。

　　主持人：感謝國慶華先生的精彩發言。

　　今天讓我們一起祝福與新特汽車攜手的各家企業揚帆啟航惠及所有消費者。從國慶華先生的發言當中我們也感受到了品牌方對于新特發展的信心。同時可以看到，雖然特飯商城剛剛起步，但是在廣大一線品牌商的支持下特飯商城未來將不可限量，今天到現場的有12家生態戰略合作伙伴來到現場，下面有請生態合作伙伴上臺簽約。

　　合作伙伴：考拉FM聽伴、途虎養車、小米有品、招商銀行、南瓜電影、大師鈑噴、金匯通航、一刻Talks、驢媽媽旅游、RUDOLRH佰凌科技、小豬短租、德師傅、

　　新特方簽約代表：新特汽車CEO先越先生上臺簽約。

　　(簽約儀式)

　　主持人：非常感謝各位來到現場，非常感謝媒體朋友們，有請各位合作伙伴、各位領導來到舞臺上進行合影留念。

　　(合影)

　　先越：尊敬的各位來賓，各位朋友，今天的新特汽車特有FUN暨會員 智能車聯發布會到這里就圓滿結束了，再次感謝各位的到來，科技之上，新生獨特，新特汽車期待與您的下一次再會。再見。